Devet novih železniških postajališč v Ljubljani. So lahko vlaki kot tramvaj?

Janez Koželj, podžupan Ljubljane: Poglobitev železnice v Ljubljani je utopija, vendar to ne pomeni, da ne moremo zgraditi Emonike. Lahko pa bi naredili oboje!

"Ljubljana je manjša od Zagreba ali Beograda, a zaradi lokacije tu pričakujemo več kupcev."

Skozi središče prestolnice, kjer se križajo evropski koridorji, zadnje čase zaradi hitre rasti tovornega prometa pelje tudi po 500 vlakov na dan. Ljubljana nujno potrebuje trajno rešitev za umik tovornega prometa iz mesta. Kako realna je hitra poglobitev železnice, projekt za 1,3 do tri milijarde evrov?

Koloparki, steze za vožnjo s kolesi, skiroji in rolkami, namenjeni predvsem otrokom, sodijo med enostavne objekte, zato je enostavno tudi njihovo umeščanje v prostor. Vendar mora projektant zaradi specifične narave objekta narave sodelovati z ljudmi, ki imajo s tem izkušnje, nič pa ne gre brez interesa in odzivnosti mestnih oblasti

Locirana so dobro, bo pa moral kupec v obnovo še veliko vložiti. Eno od stanovanj ima denimo toaletne prostore nadstropje nižje. Izklicne cene so od tisoč do 2.600 evrov za kvadratni meter.