(intervju) Na Balkanu vre na več koncih – kako resne so napetosti? (intervju) Na Balkanu vre na več koncih – kako resne so napetosti? V zadnjem letu je na zahodnem Balkanu znova bolj nemirno – demonstracije v Srbiji, protesti v BiH, kosovsko zvišanje carin … Kaj se dogaja, pojasnjuje Rok Zupančič s FDV, ki se zadnjih deset let intenzivno ukvarja s tem nemirnim območjem.
Kdo je najbogatejši Madžar, ki ga v Sloveniji zanimata Emonika in Abanka Kdo je najbogatejši Madžar, ki ga v Sloveniji zanimata Emonika in Abanka Sandor Csanyi, prijatelj Viktorja Orbana, že 27 let vodi banko OTP, ki je postala največja finančna ustanova v regiji. Prek podjetja Granit Polus je vstopil v projekt Emonika, OTP pa bi kupila Abanko.
Bo letos padel rekord z borznimi debiji? Bo letos padel rekord z borznimi debiji? Na borzi bi bilo letos lahko zbranega rekordno svežega kapitala, menijo analitiki. Med najverjetnejšimi IPO se omenjajo tehnološka podjetja Palantir, Slack in Pinterest ter tekmeca Uber in Lyft, ki sta že začela dirko, kdo bo prvi.
(intervju) Dejan Turk, šef A1 in Vip mobile: Slovenski način vodenja se v Srbiji ni obnesel (intervju) Dejan Turk, šef A1 in Vip mobile: Slovenski način vodenja se v Srbiji ni obnesel Dejan Turk vodi dva telekomunikacijska operaterja, slovenski A1 in srbski Vip mobile, in to tako, kot pravi, da zaposlenim ne ukazuje od zadaj, ampak z njimi juriša v prvih vrstah. Slovenski menedžer leta je zdaj še srbski.
Grmi in postavlja se za 200 tisočakov, stane le 70 Grmi in postavlja se za 200 tisočakov, stane le 70 Ford mustang je huligan v družbi evropskih športnikov za podobno ceno, ki zna pritegniti tako zelo kot superšportniki za 200 in več tisočakov. Je avto, ki dvigne največ prahu za ceno, ki jo zahteva.

Magna oddala dokumentacijo za drugo fazo gradnje tovarne v Hočah

 

Več iz teme.

Obveščaj me o novih člankih:  
avtomobilska industrija   dodaj
Magna Steyr dodaj
Magna dodaj
TV Slovenija dodaj
BMW dodaj
 
Čas branja: 1 min
07.06.2018  21:00
Magna oddala dokumentacijo za drugo fazo gradnje tovarne v Hočah
Dokumentacija za drugo fazo gradnje Magnine tovarne v občini Hoče - Slivnica predvideva izdelavo do sto tisoč avtomobilov na leto in najmanj 1.200 zaposlenih.

Obveščaj me o novih člankih:  
avtomobilska industrija   dodaj
Magna Steyr dodaj
Magna dodaj
TV Slovenija dodaj
BMW dodaj

V podjetju Magna Steyr, ki se v občini Hoče - Slivnica loteva ene največjih greenfield naložb na naših tleh v zadnjih letih, so po poročanju Večera že oddali dokumentacijo za drugo fazo gradnje tovarne v Hočah, ki predvideva izdelavo do sto tisoč avtomobilov na leto in najmanj 1.200 zaposlenih.

Magna je agencijo za okolje zaprosila za okoljevarstveno soglasje za drugi del gradnje tovarne. Poleg lakirnice karoserij, v kateri bo delo dobilo 400 ljudi, namerava tam izdelovati celotna vozila in jih neposredno dobavljati distributerjem, so za TV Slovenija potrdili v Magni. A četudi bodo pridobili okoljevarstveno soglasje tudi za drugi del projekta, je do proizvodnje vozil še dolga pot. Začetek gradnje ne bo odvisen od pridobivanja dovoljenj, ampak tudi od števila novih naročil, so pojasnili v podjetju.

Da bo Magna Steyr v Gradcu izdelovala športna avtomobila BMW in toyota, je bavarski izdelovalec avtomobilov potrdil na svojem portalu BMWblog. Za bavarsko družbo bodo izdelovali nov športni dvosed Z4, letos pa naj bi v avstrijski tovarni začeli izdelovati tudi toyoto supro. Načrtujejo, da bi letno izdelali 60 tisoč športnih vozil obeh znamk.

To bi se lahko izkazalo kot dobra novica tudi za kompleks Magne v občini Hoče - Slivnica, kjer je v prvi fazi predvidena lakirnica avtomobilskih karoserij, tako pa bodo v Slovenijo verjetno preselili del zdajšnje proizvodnje iz prestolnice avstrijske Štajerske. Magna namreč v Gradcu dosega svoje omejitve in se ne more širiti.



Napišite svoj komentar

Da boste lahko napisali komentar, se morate prijaviti.
TRANS-LOG
Infrastruktura
Infrastruktura Tovarni Magna v Hočah bomo zgradili železniško progo

Vlada je potrdila predlog ministrstva za infrastrukturo in progo do Magne in do letališča Maribor uvrstila v načrt razvojnih programov...

FINANCE
Članki
Članki Kdo je Carlo Cottarelli - možni šef tehnične vlade v Italji 1

Ker je italijanski predsednik Sergio Mattarella v nedeljo zvečer zavrnil ministrsko ekipo, ki jo je mandatar Giuseppe Conte želel imeti v...

FINANCE
Članki
Članki EU tlakuje pot za strožjo presojo kitajskih naložb

Nemčija, Francija in Italija so na začetku prejšnjega leta evropsko komisijo pozvale k ukrepom, da bi se v EU lahko zaščitili pred...

FINANCE
Članki
Članki Dileme ob oživitvi govoric o združitvi Deutsche Bank in Commerzbank 8

Dilem je veliko, krepi jih tudi dejstvo, da je tečaj delnic Deutsche Bank pod velikim tržnim pritiskom zdrsnil na zgodovinsko najnižjo...

SUBV
Članki
Članki (pogajanja) Kako za proračun EU po 2020 dati čim manj, a z njim doseči čim več 1

V grafih in številkah - pred začetkom formalnih pogajanj o novem večletnem proračun EU; Slovenija je neuradno po letu 2020 v proračun...

FINANCE
Članki
Članki EU bo omejila tudi ceno mednarodnih telefonskih klicev v druge članice 3

Po novem boste precej kmalu lahko malo bolj sproščeni glede stroškov, če boste od doma s svoje mobilne (ali fiksne) številke...

FINANCE
Članki
Članki Kriza v Italiji peljala v razprodajo na trgih

Italijanska politična kriza odzvanja po premoženjskih trgih – od obvezniških, delniških do deviznih