električna mobilnost
Prodaja e-avtov se je po večletni rasti prvič znašla v rdečem. Delnice največjih proizvajalcev (še) ne gredo ravno za drobiž, so pa vredne že tudi dve tretjini manj kot še pred nekaj leti. Kako (ne)srečen epilog zgodbe elektrifikacije vozil se trenutno kaže? Čeprav revolucionarna vizija prvega človeka pešajoče Tesle napoveduje drugače, bo za vlagatelje bolj verjetno slabši kot za same uporabnike e-vozil, vrednotenja namreč kažejo, da prostora za nadaljevanje upadanja tečajev še ni zmanjkalo.
Kako državljane odvaditi sladkorčkov brez učinka bumeranga?
Od OneChargea in Gremo na elektriko v Sloveniji do Ionityja, PlugShara in A better route plannerja v tujini.
Na trgu litija in drugih kovin, ki jih uporabljajo v električnih vozilih, je bil dolgo pomemben en sam kupec, Tesla. Zdaj dobiva močno konkurenco.
Razvijalec in proizvajalec elektromotorjev za neposredni pogon električnih vozil je v treh letih povečal prihodke od prodaje z 1,7 na 11,9 milijona evrov.
Bum povpraševanja po čipih je na področju uporabniške elektronike že mimo.
In kako se drugi proizvajalci avtomobilov učijo od Elona Muska
Med ovirami za e-mobilnost v Južni Afriki so velika neenakost v družbi, neenak dostop do prevoza, visoke uvozne dajatve in skepticizem, ali so električna vozila sploh »izvedljiva« v državi, ki ji kronično primanjkuje elektrike.
Ob vstopu na borzo želijo biti vredni 80 milijard dolarjev.