transport
Z globoko predanostjo strankam in uvedbo digitalnih rešitev, kakršna je connect, preoblikuje logistično krajino v regiji
Prihranke bodo vlagali v nove okoljske projekte - ogljično nevtralnost hočejo doseči do leta 2030, pravijo v Rogaški Slatini.
Na vrhu lestvice najboljših logistov prevladujejo špediterji, povezani z Luko Koper, in mednarodni cestni prevozniki.
Ali bi lahko prometne zamaške reševali tako, da bi več potnikov in tovora preusmerili na vlake?
Soustanovitelj Googla je potiho pomagal modernizirati dolgo pozabljeno obliko letenja, ki bi jo lahko med drugim uporabili za prevoz tovora ali dostavo humanitarne pomoči na prizadeta območja.
Tako imenovana politika natančno načrtovanega železničarstva pomeni predvsem intenzivno zniževanje stroškov. Posledica so vse daljši vlaki, ki vozijo z manjšimi posadkami. Vse manj denarja je namenjenega za izboljšanje storitev, rezervne zmogljivosti, odpornost sistema in varnost.
Lilyana Pavlova, podpredsednica EIB: S 1. januarjem tega leta smo povsem opustili financiranja plinskih projektov, pripravljamo tudi povsem nove standarde za financiranje transporta.
V Sloveniji bomo z denarjem iz načrta za okrevanje in odpornost gradili domove za starejše in infekcijsko kliniko v Ljubljani in Mariboru. Denar bo tudi za zeleno energetiko, trajnostno mobilnost in gradbeništvo, digitalizacijo, inovativno rabo zemljišč in raziskave. Pregledali smo, kakšne projekte so pripravili po Evropi.
Če bi bila prodaja avtomobilov naša edina težava, bi bil zagon gospodarske rasti po koronakrizi zelo preprost
Dva odziva: v Beogradu čakajo, da košava odpihne smog, v Oslu pa so določili kvoto izpustov, ki jih lahko proizvedejo do leta 2030. Vse drugo se jim zdi prelaganje dela na nove generacije.
